電動(dòng)搬運(yùn)車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按照轉(zhuǎn)向所用能源分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（又稱人力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩大類。機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完全依靠駕駛員的體能來操縱轉(zhuǎn)向，克服轉(zhuǎn)向阻力矩。搬運(yùn)車廠家告訴大家，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，用來克服轉(zhuǎn)向阻力矩所消耗的能量由原動(dòng)機(jī)提供，駕駛員對(duì)系統(tǒng)操縱，以控制轉(zhuǎn)向。

根據(jù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用原理不同，電動(dòng)搬運(yùn)車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可分為機(jī)械式轉(zhuǎn)向、助力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向（帶助力裝置的機(jī)械式轉(zhuǎn)向）、全液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向三類。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)如果按照轉(zhuǎn)向輪數(shù)自的不同，又可分為單輪偏轉(zhuǎn)、雙輪偏轉(zhuǎn)、全輪偏轉(zhuǎn)等多種方式。搬運(yùn)車廠家告訴大家，雙輪偏轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用最為廣泛。

電動(dòng)搬運(yùn)車的雙輪偏轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成構(gòu)件歸納起來為兩部分：一是轉(zhuǎn)向組件，主要包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器是一種特殊的減速傳動(dòng)裝置，它用來將作用在轉(zhuǎn)向盤上的操縱力矩放大后，再傳給轉(zhuǎn)向車輪，是機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中保證轉(zhuǎn)向輕便的主要部件；轉(zhuǎn)向盤是操縱件，轉(zhuǎn)向軸是轉(zhuǎn)向盤至轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)軸，三者若在同一軸線上，可以裝配成一整體，稱為轉(zhuǎn)向器總成：若車輛總體布需要，轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)尚器可以不在一條抽線上（軸線相交或平行），兩者用轉(zhuǎn)向軸及萬向節(jié)連接起來二是轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它是一組空間傳力桿件，包括轉(zhuǎn)向垂樣、織縱拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)靜和單梯形機(jī)構(gòu)或扇形板和雙梯形機(jī)構(gòu)等。搬運(yùn)車廠家告訴大家，它將放大了的操縱力矩傳給左右轉(zhuǎn)尚節(jié)：便轉(zhuǎn)尚輪偏轉(zhuǎn)。

在電動(dòng)搬運(yùn)車的雙輪偏轉(zhuǎn)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，基本保留機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成部分，同時(shí)插人動(dòng)力轉(zhuǎn)向移動(dòng)，使橫拉桿的長度保持不變。球頭座和扭簧被螺塞擋在，防止掉出。電動(dòng)搬運(yùn)車的轉(zhuǎn)向有多種型式，小型車輛通常采取簡(jiǎn)單機(jī)械式人力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，如0.41、0.5t型電動(dòng)搬運(yùn)車。搬運(yùn)車廠家告訴大家1噸以上的電動(dòng)搬運(yùn)車等基本都采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。