電動(dòng)叉車是一項(xiàng)綜合技術(shù)，其中電氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)叉車的關(guān)鍵技術(shù)之一。隨著交流電機(jī)控制技術(shù)以及大功率電子器件發(fā)展，交流驅(qū)動(dòng)已經(jīng)逐步變成電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)主流。采用矢量控制的交流異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，堅(jiān)固，而且控制性好，已被廣泛地應(yīng)用于各種電動(dòng)車輛。

多年來，直流電機(jī)一直是電動(dòng)倉儲(chǔ)搬運(yùn)設(shè)備的主編動(dòng)力源，直流驅(qū)動(dòng)作為一種較便宜的驅(qū)動(dòng)方式在很早以前就已經(jīng)在電機(jī)設(shè)備上廣泛應(yīng)用。然而，直流系統(tǒng)本身在性能維護(hù)等方面存在一些固有的缺陷，而交流電及交流電動(dòng)機(jī)在此方面較之遠(yuǎn)勝，因此倉儲(chǔ)搬運(yùn)設(shè)備生產(chǎn)商都基本開始致力于交流技術(shù)的研發(fā)。

其實(shí)在十九世紀(jì)末。交流動(dòng)力就以得到普遍使用，亦正是交流電機(jī)技術(shù)推動(dòng)了工業(yè)、鐵路、及其他領(lǐng)域的電氣化進(jìn)程。現(xiàn)在，應(yīng)用交流技術(shù)的電器產(chǎn)品已隨處可見，交流也許已經(jīng)成為得到最廣泛測試與驗(yàn)證的技術(shù)。電動(dòng)叉車交流技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在一下方面：高低電壓之間的轉(zhuǎn)換簡單；電動(dòng)機(jī)變?yōu)閺?qiáng)勁高效，并可經(jīng)受高電流的沖擊。電動(dòng)機(jī)的零件數(shù)量大大減少，并且無磨損，堅(jiān)固耐用；相對直流電機(jī)來說，成本降低顯著。然而。交流電動(dòng)機(jī)在以電瓶為動(dòng)力的設(shè)備如叉車上應(yīng)用受到一定的限制，主要有兩個(gè)原因：80V的低系統(tǒng)電壓，需由高能半導(dǎo)體實(shí)現(xiàn)直流向交流的轉(zhuǎn)換，此項(xiàng)成本居高不下；轉(zhuǎn)換過程本身會(huì)消耗能量，而電瓶容量相當(dāng)有限。然而，泰興新牛頓叉車制造有限公司現(xiàn)已開發(fā)出新型系列的交流動(dòng)力電動(dòng)叉車。新型的電動(dòng)叉車克服了以上問題，實(shí)現(xiàn)了交流技術(shù)的所有潛能，使電動(dòng)叉車的操作成本降低，性能及可靠性顯著提高。