江蘇電動(dòng)叉車廠家在生產(chǎn)電動(dòng)液壓叉車時(shí)責(zé)任和效益能共存嗎？只為追求利益，最終得到的是什么呢？為競爭而競爭得到的又是什么呢？

       有的廠家為擴(kuò)大市場份額，強(qiáng)行降低電動(dòng)液壓叉車報(bào)價(jià)，首先挑起價(jià)格戰(zhàn)，但是最后又怎樣了呢？是不是差點(diǎn)垮掉？不良的價(jià)格競爭本身就是個(gè)惡性循環(huán)。記得之前發(fā)生過這樣一個(gè)事件，有幾家專門生產(chǎn)搬運(yùn)車的小廠家，為了占領(lǐng)市場，將搬運(yùn)車的價(jià)格降到最低，降到它的最低，無人能比的低。妄想以底價(jià)占據(jù)市場。到最后結(jié)果怎樣了呢？出售價(jià)格低，就要虧本，一個(gè)虧本的廠家能維持多久呢？如果不甘心虧死，想一些歪招，從原材料上做手腳，將成本降低，電動(dòng)液壓叉車報(bào)價(jià)低了又怎樣？那最后市場回饋給你的必將是大量的返修和血的教訓(xùn)。最終導(dǎo)致廠子入不敷出，慘淡收?qǐng)觥．?dāng)然那段時(shí)間大家都不好過，新牛頓叉車又是怎樣挺過來的呢？堅(jiān)持保證產(chǎn)品質(zhì)量，堅(jiān)持自己的底線，在利益與責(zé)任不能共存時(shí)堅(jiān)持承擔(dān)一個(gè)叉車廠家應(yīng)有的責(zé)任。

       但是最終我們追求的也還是效益與責(zé)任的共存，當(dāng)發(fā)生不正當(dāng)競爭，或者產(chǎn)品得不到市場的認(rèn)可時(shí)。效益與利益不能共存時(shí)，長期以往也是沒出路的。江蘇電動(dòng)叉車廠家積極進(jìn)行電動(dòng)液壓叉車的技術(shù)更新，產(chǎn)品升級(jí)的時(shí)候，就是在承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，這樣產(chǎn)品得到市場認(rèn)可對(duì)于提升效益也是有利的。